Мережа автозаправних станцій «Трасса», яка протягом 30 років працювала в Москві та Московській області й посідала друге місце за обсягами продажів серед незалежних операторів регіону, припинила діяльність. Про закриття повідомила компанія «Євротранс», яка володіє мережею, на своїй сторінці в Instagram. За даними підмосковного міністерства енергетики, усі 57 АЗС планується вилучити до кінця тижня. Цим займається підрозділ «Газпромбанку», який передавав заправні комплекси в лізинг. Наразі 40 станцій у Московській області вже опечатано, доступ співробітників до них обмежено. У міністерстві також попередили, що «Євротрансу» може загрожувати банкрутство. Про це повідомляють Dengi.ua з посиланням на The Moscow Times.
Через зупинку роботи мережі близько 1400 осіб відправлені у вимушений простой. Їм належить виплата двох третин заробітної плати, однак фактично отримати ці гроші співробітники не можуть через арешт банківських рахунків компанії. З цієї ж причини залишаються невиконаними вимоги судових приставів.
У міністерстві енергетики Московської області пояснили, що припинення діяльності АЗС призвело до зупинки надходження готівкових коштів, необхідних для роботи офісу та поточних операцій. У результаті компанія допустила заборгованість за орендні платежі, а в її приміщеннях відключили електроенергію та інтернет.
«У зв’язку з фактичним припиненням роботи АЗС готівка для функціонування офісу та операційної діяльності не надходить. Прострочені виплати за оренду, відключено електроенергію та інтернет», — повідомили у відомстві.
Зв’язатися з представниками мережі також не вдається: телефон гарячої лінії не працює, офіційний сайт недоступний. Клієнти не можуть авторизуватися в особистому кабінеті мобільного додатка або поповнити паливні картки. Влада Московської області очікує, що подальші дії щодо мережі визначить уряд Росії.
Ситуація навколо «Євротрансу» загострилася після кримінальної справи про розкрадання палива. У вересні під варту було взято найбільшого акціонера компанії Ігоря Мартишова, а також трьох інших співвласників — Миколу Дорошенка, Сергія та Олега Алексєєнкових. Суд наклав арешт на 61% акцій підприємства, що належать їм.
Наприкінці вересня джерела в російських ЗМІ повідомляли про підготовку російської влади до можливого застосування щодо «Траси» указу Володимира Путіна, підписаного в серпні. Документ передбачає можливість запровадження тимчасового державного управління на об’єктах, які не забезпечили належного захисту від безпілотників. Окрім 57 автозаправок, у власності «Євротрансу» перебувають нафтобаза та парк бензовозів. При цьому раніше інформація про атаки безпілотників на АЗС цієї мережі не з’являлася.
За даними джерел на паливному ринку, в останні тижні перед зупинкою роботи керівництво компанії займалося продажем запасів пального та супутньої продукції. Наразі актив очікує призначення зовнішнього керуючого.
Фінансове становище «Євротрансу» почало помітно погіршуватися у 2026 році. На початок вересня компанія фактично допустила дефолт за всіма десятьма випусками публічних боргових інструментів, включаючи біржові та «зелені» облігації. Як свідчать дані Центробанку, основна частина цих цінних паперів перебуває у власності приватних інвесторів. Додатковий тиск на компанію чинять судові позови на десятки мільярдів рублів.
У середині жовтня «Сбербанк» направив до суду заяву про визнання «Євротрансу» банкрутом. Розгляд справи заплановано на 12 листопада. Крім того, міжрайонна ІФНС Росії № 20 у Саратовській області ініціювала окрему процедуру банкрутства щодо основного збутового підприємства групи — ТОВ «Траса ГСМ».
Крім того, як повідомляли Dengi.ua, частина танкерів із російським дизелем для США змінила маршрут.
Водночас, як писали Dengi.ua, Росстандарт затвердив новий ГОСТ, що визначає загальні технічні вимоги до будівництва дирижаблів у Росії.
