Загострення конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном загрожує світовому автопрому серйозними потрясіннями, аж до повторення важкої нафтової кризи 1970-х років. За оцінками аналітиків Bernstein, геополітична нестабільність вдарить по глобальних ланцюжках постачань, цінах на паливо і продажах таких гігантів, як Toyota, Hyundai і низки китайських брендів.
Про це пише Autoblog, повідомляють Dengi.ua.
Саме Toyota, Hyundai та китайські марки (зокрема, Chery) мають найбільшу присутність на близькосхідному ринку. За даними аналітиків Bernstein, сукупно ці корпорації контролюють близько третини всіх регіональних продажів автомобілів. Лідером є Toyota з часткою ринку близько 17%, за нею йдуть Hyundai (10%) і Chery (5%). В абсолютних показниках це означає, що на Toyota припадає близько 204 тис. реалізованих авто, на Hyundai - 120 тис., а на Chery - близько 60 тис. одиниць.
Особливо важкими наслідки конфлікту можуть стати для автопрому КНР. У 2025 році Іран забезпечив приблизно 17% всього китайського автомобільного експорту, що еквівалентно 266 тис. машин. Таким чином, затяжна геополітична криза загрожує міжнародним показникам продажів китайських брендів.
Однак проблема торкнеться не тільки автовиробників з КНР. Для японської корпорації Toyota іранський ринок становить близько 2% від загальних міжнародних продажів. Експерти попереджають, що втрата цих обсягів може поставити під загрозу статус бренду як автовиробника, що продається найбільше у світі.
Основна стурбованість експертів зосереджена на стратегічній важливості Ормузької протоки - вузького судноплавного коридору, що з'єднує Перську та Оманську затоки. Блокування цього маршруту Іраном ставить під удар глобальні поставки нафти, і ринки вже почали реагувати на загрозу.
З моменту початку перебоїв ціна на сиру нафту зросла на 7%. Аналітики попереджають: якщо протоку буде закрито надовго, вартість бареля може перевищити 100 доларів. За такого сценарію морські перевезення доведеться перенаправляти в обхід Африки через мис Доброї Надії, що призведе до затримок поставок до 14 днів. Додаткова відстань підвищить транспортні витрати. У комплексі з подорожчанням палива це викличе ланцюгову реакцію у всій автомобільній промисловості.
Якщо історичний сценарій повториться, покупці будуть змушені знову переходити на більш економічні машини, як це вже відбувалося в 70-х роках. Експерти прогнозують, що на цьому тлі може різко зрости попит на гібридні автомобілі та гібриди з під'єднанням (PHEV), особливо в міру того, як автовиробники розширюють свої лінійки електрифікованого транспорту.
Як ми писали раніше, Британський виробник люксових автомобілів Aston Martin Lagonda має намір скоротити штат на 20% заради економії близько 40 млн фунтів стерлінгів.
Також ми вже писали, що гібридні автомобілі з підключенням до електромережі (PHEV), які раніше вважалися компромісом між бензиновими і повністю електричними моделями, стрімко зникають з американських автосалонів.
