Обострение конфликта между США, Израилем и Ираном грозит мировому автопрому серьезными потрясениями, вплоть до повторения тяжелого нефтяного кризиса 1970-х годов. По оценкам аналитиков Bernstein, геополитическая нестабильность ударит по глобальным цепочкам поставок, ценам на топливо и продажам таких гигантов, как Toyota, Hyundai и ряда китайских брендов.
Об этом пишет Autoblog, сообщают Dengi.ua.
Именно Toyota, Hyundai и китайские марки (в частности, Chery) имеют наибольшее присутствие на ближневосточном рынке. По данным аналитиков Bernstein, совокупно эти корпорации контролируют около трети всех региональных продаж автомобилей. Лидером является Toyota с долей рынка около 17%, за ней следуют Hyundai (10%) и Chery (5%). В абсолютных показателях это означает, что на Toyota приходится порядка 204 тыс реализованных авто, на Hyundai — 120 тыс, а на Chery — около 60 тыс единиц.
Особо тяжелыми последствия конфликта могут стать для автопрома КНР. В 2025 году Иран обеспечил примерно 17% всего китайского автомобильного экспорта, что эквивалентно 266 тыс машин. Таким образом, затяжной геополитический кризис угрожает международным показателям продаж китайских брендов.
Однако проблема затронет не только автопроизводителей из КНР. Для японской корпорации Toyota иранский рынок составляет около 2% от общих международных продаж. Эксперты предупреждают, что потеря этих объемов может поставить под угрозу статус бренда как самого продаваемого автопроизводителя в мире.
Основная обеспокоенность экспертов сосредоточена на стратегической важности Ормузского пролива — узкого судоходного коридора, соединяющего Персидский и Оманский заливы. Блокировка этого маршрута Ираном ставит под удар глобальные поставки нефти, и рынки уже начали реагировать на угрозу.
С момента начала перебоев цена на сырую нефть выросла на 7%. Аналитики предупреждают: если пролив будет закрыт надолго, стоимость барреля может превысить 100 долларов. При таком сценарии морские перевозки придется перенаправлять в обход Африки через мыс Доброй Надежды, что приведет к задержкам поставок до 14 дней. Дополнительное расстояние повысит транспортные расходы. В комплексе с подорожанием топлива это вызовет цепную реакцию во всей автомобильной промышленности.
Если исторический сценарий повторится, покупатели будут вынуждены снова переходить на более экономичные машины, как это уже происходило в 70-х годах. Эксперты прогнозируют, что на этом фоне может резко возрасти спрос на гибридные автомобили и подключаемые гибриды (PHEV), особенно по мере того, как автопроизводители расширяют свои линейки электрифицированного транспорта.
Как мы писали ранее, Британский производитель люксовых автомобилей Aston Martin Lagonda намерен сократить штат на 20% ради экономии около 40 млн фунтов стерлингов.
Также мы уже писали, что гибридные автомобили с подключением к электросети (PHEV), которые ранее считались компромиссом между бензиновыми и полностью электрическими моделями, стремительно исчезают из американских автосалонов.
