Україна та Іспанія запускають спільний інфраструктурний проєкт, який дасть змогу вітчизняним вантажним поїздам перетинати кордон з Європейським Союзом без зупинок. Про це пише Міністерство розвитку громад та територій, повідомляють Dengi.ua.
Головною перешкодою для швидкої залізничної логістики між державами залишається різниця в ширині колії: український стандарт становить 1520 мм, тоді як більшість європейських країн використовують 1435 мм. Через це на кордоні вантажі змушені проходити тривалу процедуру перевантаження або заміни колісних візків, що істотно збільшує фінансові та часові витрати.
Розв'язати цю проблему має нова технологія автоматичної зміни ширини колії прямо під час руху поїзда. Проєкт реалізовуватиме "Укрзалізниця" спільно з іспанською інжиніринговою компанією TRIA та національним інфраструктурним оператором Adif, які вже мають успішний досвід адаптації різних залізничних стандартів на внутрішньому європейському ринку.
Впровадження інноваційної системи дасть змогу різко підвищити пропускну здатність транспортних коридорів і здешевити експортну логістику для бізнесу. Фінансування розробки здійснюється за рахунок гранту в розмірі 5,48 млн євро, який уряд Іспанії надає через державну фінансову установу Instituto de Crédito Oficial (ICO).
Це перша практична ініціатива "Укрзалізниці", яка реалізується в рамках масштабних двосторонніх угод між Україною та Іспанією на суму 200 млн євро, спрямованих на глибоку інтеграцію української транспортної системи в європейську мережу.
Як ми писали раніше, Укрзалізниця (УЗ) спільно з Мінрозвитку підготували зміни, які стосуються динамічного ціноутворення в преміум-сегменті і нові правила повернення залізничних квитків.
Також ми вже писали, що міжнародне рейтингове агентство Fitch Ratings переглянуло кредитну оцінку АТ "Укрзалізниця", знизивши її довгостроковий рейтинг дефолту до рівня RD ("обмежений дефолт").
