Украина и Испания запускают совместный инфраструктурный проект, который позволит отечественным грузовым поездам пересекать границу с Европейским Союзом без остановок. Об этом пишет Министерство развития общин и территорий, сообщают Dengi.ua.
Главным препятствием для быстрой железнодорожной логистики между государствами остается разница в ширине колеи: украинский стандарт составляет 1520 мм, тогда как большинство европейских стран используют 1435 мм. Из-за этого на границе грузы вынуждены проходить длительную процедуру перегрузки или замены колесных тележек, что существенно увеличивает финансовые и временные затраты.
Решить эту проблему должна новая технология автоматической смены ширины колеи прямо во время движения поезда. Проект будет реализовывать «Укрзализныця» совместно с испанской инжиниринговой компанией TRIA и национальным инфраструктурным оператором Adif, которые уже имеют успешный опыт адаптации различных железнодорожных стандартов на внутреннем европейском рынке.
Внедрение инновационной системы позволит резко повысить пропускную способность транспортных коридоров и удешевить экспортную логистику для бизнеса. Финансирование разработки осуществляется за счет гранта в размере 5,48 млн евро, который правительство Испании предоставляет через государственное финансовое учреждение Instituto de Crédito Oficial (ICO).
Это первая практическая инициатива «Укрзализныци», которая реализуется в рамках масштабных двусторонних соглашений между Украиной и Испанией на сумму 200 млн евро, направленных на глубокую интеграцию украинской транспортной системы в европейскую сеть.
Как мы писали ранее, Укрзализныця (УЗ) совместно с Минразвития подготовили изменения, которые касаются динамического ценообразования в премиум-сегменте и новые правила возврата железнодорожных билетов.
Также мы уже писали, что международное рейтинговое агентство Fitch Ratings пересмотрело кредитную оценку АО «Укрзализныця», понизив ее долгосрочный рейтинг дефолта до уровня RD («ограниченный дефолт»).
