У найбільшого російського чартерного авіаперевізника Azur Air загострюються технічні проблеми через критичний знос авіапарку. В умовах санкцій і дефіциту запчастин авіакомпанія стикається з регулярними поломками лайнерів, середній вік яких уже перевищив 28 років. Про це пише The Moscow Times, повідомляють Dengi.ua.
Тільки за перший тиждень березня зафіксовано два нових небезпечних інциденти. Увечері 2 березня у Boeing 767, що прямував із Москви до Паттайї, просто під час зльоту з аеропорту Внуково спалахнув двигун. За повідомленнями пасажирів, незважаючи на візуальне загоряння, борт продовжив політ і в підсумку приземлився в Таїланді.
Примітно, що цей самий літак за кілька днів до інциденту в Москві не зміг виконати рейс із В'єтнаму до Казані. 27 лютого пілоти були змушені повернутися в аеропорт вильоту на острові Фукуок через вибух у двигуні, що супроводжувався яскравими спалахами вогню. Тоді екіпаж близько 50 хвилин кружляв над островом для скидання палива перед екстреною посадкою.
На тлі почастішання НП Ространснагляд оголосив про проведення позапланової перевірки щодо Azur Air. Приводом стали не тільки технічні інциденти, а й "численні порушення", включно із систематичними затримками рейсів. Відомство також перевірить факти порушення прав пасажирів: ненадання обов'язкових послуг під час очікування вильоту і проблеми з поверненням коштів за зірвані поїздки.
Раніше ми писали, що у 2026-2027 роках російські авіакомпанії планують активно вводити в експлуатацію законсервовані літаки радянського та іноземного виробництва, більшість з яких старші 30 років.
Також ми вже писали, що Індія і Росія підписали угоду про спільне виробництво пасажирських літаків.
