Через брак вільних переробних потужностей, експортне ембарго з боку РФ та наближення пікового зимового попиту дизельне паливо залишиться дефіцитним товаром — маржа переробки вже досягла історичних максимумів у Європі та США.
Про це пишуть Dengi.ua з посиланням на Reuters.
Чому у світі не вистачає дизельного палива
Глобальні поставки дизельного палива й надалі зазнаватимуть серйозного тиску через дефіцит вільних нафтопереробних потужностей, заборону Росії на експорт та сезонне зростання споживання напередодні зими. Про це заявили топ-менеджери енергетичного сектору на конференції APPEC.
Військові дії та геополітичні конфлікти вплинули на роботу НПЗ у РФ та на Близькому Сході, що підштовхнуло рентабельність переробки дизеля до рекордних показників у європейських країнах та США, одночасно скоротивши експортні потоки сирої нафти до Азії.
За словами генерального директора Vitol Расселла Харді, на світовому ринку утворився значний дефіцит готових нафтопродуктів: галузь недоотримує близько 2 мільйонів барелів на добу з Росії та майже такий самий обсяг — з Близького Сходу.
Наскільки вичерпані світові запаси палива
Баланс сирої нафти наразі є стабільнішим, ніж у сегменті нафтопродуктів. Близький Схід постачає на міжнародний ринок близько 9 мільйонів барелів сирої нафти на добу проти лише 1 мільйона барелів готового палива.
НПЗ не встигають задіяти необхідні потужності, щоб зупинити вичерпання комерційних запасів. За оцінками учасників ринку, накопичені резерви палива у світі фактично опустилися до критичного мінімуму. Старший віцепрезидент з глобальної торгівлі Phillips 66 Марк Сенн підкреслив, що переважна більшість американських переробних заводів уже завантажена на повну потужність. Напередодні зими це створює умови для тривалого зростання цін на міжнародних ринках.
Як підскочили ціни на дизель у США
Вартість дизельного палива у Сполучених Штатах наприкінці минулого тижня оновила історичні максимуми. Спред нафтопереробки (ключовий показник маржинальності випуску продукту) досяг рекордного внутрішньоденного піку на рівні $108,02 за барель.
Як дефіцит палива позначиться на глобальному попиті
Високі котирування та фізична нестача готового ресурсу неминуче скорочують загальне світове споживання. За оцінкою голови Vitol, дефіцит і подорожчання палива призведуть до падіння глобального попиту на нафту приблизно на 1,5 мільйона барелів на добу у 2026 році порівняно з показниками 2025-го.
Окремим фактором залишається поведінка Китаю: поточне відставання за темпами імпорту сирої нафти між 2025 і 2026 роками сягає 5–6 мільйонів барелів щодня. Аналітики прогнозують, що до кінця року Пекін буде змушений різко активізувати закупівлі, щоб сформувати достатній запас палива перед зимою.
