Украинские аграрии развивают собственные судоходные проекты. Так, холдинг "Кернел" приобрел три судна, одно из которых – танкер-масловоз, а «ТАС Агро» планирует создать собственный флот. Кроме того свою армаду речных зерновозов с середины 2010-х имеет «Нибулон». При этом, меньше чем за год, более чем в 40 раз увеличился экспорт отечественной агропродукции, что привело к снижению ставки на фрахт судна впятеро.
Об этом пишет LIGA.net.
Издание отмечает, что в 2022 году и до середины 2023 года фрахт грузовых судов в Черном море стоил сумасшедших денег. Так, летом 2022 года фрахтовые ставки из порта Рени в ближайшие порты Средиземного моря не опускались ниже $100 за тонну. При этом летом 2023-го экспорт сельхозпродукции колебался от 0,1 до 03 млн тонн в месяц.
Однако, как сообщает издание, уже с 2024 года все большее число судов стали заходить в украинские порты и ставки фрахта начали снижаться. К началу лета из Одессы в Бейрут ставка составляла $20-21 за тонну. А через порты Большой Одессы, например, в мае этого годы было экспортировано 4,6 млн тонн сельхозпродукции.
Сообщается, что, несмотря на снижение фрахтовых ставок, украинские агрокомпании не отказываются от приобретения собственных флотилий. Так на сегодняшний день грузовой флот под флагом Украины составляет 86 суден общим дедвейтом 302 тысячи тонн. В частности, 83 суднами вместе с баржами владеет «Нибулон» дедвейтом 60 тыс. т, и 3 судна у «Кернела» дедвейтом 119 тыс. т.
Ранее мы писали о том, что в мае 2024 года физические объемы экспорта товаров составили 12,2 млн тонн, стоимость - 3 млрд 340 млн долларов США.
