BMW стала одной из европейских автомобильных компаний, которые больше всего пострадали от таможенных тарифов в 2025 году. Вскоре это может привести к перекладыванию расходов на конечных потребителей и повышению цен на автомобили. О масштабах финансовых потерь производителя со ссылкой на Autoblog сообщают Dengi.ua.
В своём отчёте компания зафиксировала падение групповой прибыли до уплаты процентов и налогов (EBIT) на 6,7%, а также снижение рентабельности автомобильного EBIT (ключевого показателя операционной прибыльности) на 15,9%. По подсчётам аналитика Jefferies Филиппа Хушуа, тарифное давление обошлось BMW примерно в 1,4 млрд евро в 2025 году.
Читай также: Toyota отзывает более 15 тыс внедорожников Lexus LX в США: в чём причина
Учитывая, что общий годовой доход компании составил около 10,2 млрд евро, более 10% заработков было фактически уничтожено таможенными расходами. Главными источниками давления стали импортные пошлины США и антидемпинговые тарифы Европейского Союза. В целом с 2025 года только американские автомобильные тарифы стоили мировой индустрии не менее $35,4 млрд.
Несмотря на финансовый удар, BMW не отказывается от своей долгосрочной стратегии. Частично защитить компанию от американских тарифных рисков помогает крупный завод в Спартанбурге (Южная Каролина), который выпускает большинство внедорожников бренда. Кроме того, компания зафиксировала восстановление спроса на универсалы в США и рассматривает возможность добавления их в производственную линию этого завода.
Для соблюдения норм выбросов CO2 BMW продолжит выпуск электромобилей (в частности, недавно представленного BMW i3). Также подразделение M-серии до 2029 года планирует выпустить 30 новых моделей, многие из которых получат гибридные технологии.
В компании ожидают, что таможенное давление сохранится и в 2026 году, предупредив о дальнейшем снижении автомобильной маржи EBIT еще на 1,25 процентного пункта. Аналитики констатируют: если текущая торговая политика не изменится, автопроизводители будут вынуждены переложить эти расходы на конечных потребителей. В результате средняя цена нового автомобиля может превысить отметку в $50 300.
Напомним, как мы писали ранее, новые импортные пошлины США уже обошлись мировым автопроизводителям как минимум в 35,4 млрд долларов с 2025 года.
Также мы уже писали, что после стремительного роста в 2019–2023 годах спрос на электромобили в США обвалился на фоне истечения срока действия федеральных налоговых льгот в конце сентября.