После стремительного роста в 2019–2023 годах спрос на электромобили в США обвалился на фоне истечения срока действия федеральных налоговых льгот в конце сентября. Из-за этого как минимум 18 автомобильных брендов вынуждены отменять выпуск новых моделей, останавливать производство и пересматривать стратегии развития. Об этом пишет Autoblog, сообщают Dengi.ua.
По словам генерального директора Honda Тосихиро Мибе, компания вынуждена «остановить кровотечение», поскольку ожидает финансовых потерь в размере до $15 млрд за финансовый год. Японский автопроизводитель полностью отказался от выпуска новых моделей 0 Series, а также Acura ZDX и RSX на американском рынке.
Корпорация Ford пошла дальше, списав почти $20 млрд. Компания перепрофилировала будущий завод электромобилей в Мемфисе под выпуск традиционных пикапов, отменила планы по выпуску большого электрического внедорожника и остановила производство модели F-150 Lightning, сделав ставку на гибридные технологии.
Лидер рынка Tesla фиксирует падение продаж второй год подряд (по итогам 2025 года). Компания сняла с производства свои первые массовые модели Model S и Model X, освободив мощности завода в Калифорнии для сборки роботов Optimus. Будущее пикапа Cybertruck остается неопределенным.
Volkswagen Group также существенно снижает ожидания: компания отменила выпуск седана ID.7 в США, приостановила выпуск микроавтобуса ID.Buzz на 2026 год, а кроссовер ID.4 переименует в ID.Tiguan. В то же время General Motors ликвидирует линейку электрических фургонов BrightDrop и планирует окончательно свернуть производство Chevrolet Bolt через 18 месяцев.
Концерн Stellantis также пересматривает планы: бренд Dodge отложил выпуск электрического Charger Daytona и возвращается к разработке бензиновых версий, Ram отменил полностью электрический пикап 1500 REV, а премиальная марка Maserati отказалась от выпуска MC20 Folgore. Кроме того, из-за падения спроса обанкротились американские производители электропикапов Lordstown и Canoo.
Наибольший пессимизм в отношении полной электрификации демонстрируют производители суперкаров и премиальных автомобилей. Lamborghini полностью отменила выпуск электрических версий Lanzador и Urus, объяснив это тем, что такие автомобили не дают водителям необходимой «эмоциональной связи». Porsche отложила или полностью отменила выпуск флагманского электрического внедорожника.
Британский Land Rover перенес дебют электрического Range Rover на 2026 год, а Jaguar остановил производство почти на год для подготовки к перезапуску бренда. Шведский Polestar столкнулся с невозможностью продавать свою ключевую модель Polestar 2 в США из-за высоких импортных пошлин. Среди производителей суперкаров только Ferrari пока сохраняет уверенность в перспективах рынка электромобилей.
Японский Nissan приостановил выпуск модели Ariya до 2026 года и полностью отменил два запланированных электромобиля для своего премиального суббренда Infiniti. Корейские гиганты Hyundai и Kia также существенно сокращают модельный ряд для американского рынка, снимая с продажи Kona Electric и откладывая премьеры новых электрических моделей.
Ранее мы писали, что в феврале 2026 года украинский автопарк пополнили 1074 электрокаров на аккумуляторных источниках питания (BEV).
Также мы уже писали, что BYD сообщила о снижении продаж автомобилей в феврале на 41% по сравнению с прошлым годом.
