С конца ноября цены на автогаз на украинских АЗС заметно выросли — средняя стоимость увеличилась более чем на 10% и достигла максимального за последние годы уровня в 37,67 грн за литр. Об этом пишет «Экономическая правда», передают Dengi.ua.
Причины роста цен
Основным фактором подорожания стало резкое увеличение оптовых цен на сжиженный газ, вызванное логистическими трудностями. Об этом сообщил эксперт консалтинговой группы «А-95» Артем Куюн. По его словам, только в начале декабря средняя цена в опте поднялась на 5 тыс. грн за тонну и достигла 62,7 тыс. грн за тонну, что эквивалентно примерно 34,4 грн за литр. В отдельные периоды газ отечественного производства дорожал на 3,5–3,8 грн за литр — до 35,59–36,53 грн, что быстро отразилось на розничных ценах. Дополнительное влияние оказывает и сезонность.
«С понижением температуры плотность газа автоматически растет, что добавляет к стоимости литра около 0,8 гривны», — отметил Куюн.
Сообщается, что крупные сети АЗС отреагировали на ситуацию последовательным повышением цен. Так, OKKO и WOG дважды увеличивали стоимость автогаза — каждый раз на 1 грн за литр, доведя цену почти до 39 грн. В SOCAR литр подорожал на 4 грн, в «Укрнафте» — на 2,5–3 грн, а в сети UPG цена выросла до 38 грн за литр.
Читай также: Что ждет рынок недвижимости Украины в 2026 году: прогноз экспертов
При этом ключевым фактором роста оптовых котировок остается логистика. Как отмечает эксперт «А-95», украинский рынок автогаза во многом зависит от южного направления поставок.
«Украинский рынок сжиженного газа критически зависит от южного направления: более 60-70% автогаза идут именно оттуда», — объяснил Куюн.
Кроме того, ситуацию осложняют и вопросы безопасности. Участники рынка указывают, что атаки беспилотников и риски для портовой инфраструктуры делают южные маршруты более опасными, что отражается на стоимости перевозок и доступности водителей.
«Атаки дронов по Измаилу и риски для портов делают юг зоной повышенной опасности. Одни водители игнорируют южные маршруты, другие закладывают премию за риск. Дефицит водителей еще больше давит на себестоимость доставки», — поделился с изданием один из участников рынка топлива.
Дополнительные сложности создает ограниченная возможность обходных маршрутов.
«Атаки на порты и мосты создают проблемы для части южных маршрутов. Газ есть, но он не может оперативно двигаться. Обход через Молдову почти нереален: международные лицензии, повторное таможенное оформление, экспортно-импортные процедуры делают такой маршрут долгим и дорогим», — подчеркнул Куюн.
Что будет с ценами дальше
Как пишет издание, участники рынка рассчитывают, что рост поставок из Польши и Литвы, а также традиционное снижение спроса в праздничный период помогут снизить напряжение на оптовом рынке. Первые признаки коррекции уже появились — цены в опте начали снижаться.
Тем не менее, возврата к прежним розничным ценам на АЗС эксперты не прогнозируют. Дополнительным сдерживающим фактором станет запланированное с 1 января 2026 года повышение акциза на автогаз на 25 евро за тыс. литров — с 173 до 198 евро, что эквивалентно примерно 1,5 грн за литр.
«Даже если оптовые котировки частично скорректируются благодаря активизации импорта, розница вряд ли быстро пойдет вниз. Дополнительно давит ожидаемый рост акцизов, который закладывается в ценовые стратегии операторов», — прогнозирует Куюн.
По оценке участников рынка, в ближайшей перспективе стоимость автогаза, скорее всего, удержится на текущих уровнях. Возможность некоторого снижения цен появится лишь при полном решении логистических проблем, однако пока такие предпосылки отсутствуют.
«Скорее всего, в ближайшее время цены сохранятся на текущих уровнях. Определенный "откат" возможен при условии полного решения логистических проблем, но пока об этом говорить рано», — резюмирует один из участников рынка.
Напомним, Dengi.ua сообщали, что за год стоимость чашки кофе эспрессо в Украине в среднем выросла на 17%.
Кроме того, Dengi.ua писали о том, что с началом следующего года, по прогнозам экспертов, ряд популярных товаров и дальше будет прибавлять в цене.