Стоимость ремонта новых автомобилей значительно опередила уровень инфляции, и одной из главных причин стали передовые системы безопасности и датчики. Однако именно эти дорогостоящие технологии помогают владельцам существенно экономить, предотвращая аварии. Об этом пишет Autoblog, сообщает Dengi.ua.

По данным Бюро статистики труда США, с 2020 года средние цены на ремонт автомобилей выросли более чем на 40%. В значительной степени это обусловлено высокой стоимостью сложных деталей, которыми оснащены даже базовые модели автомобилей. Например, волна краж радарных датчиков затронула определенные модели Honda, такие как CR-V, из-за их ценности на рынке — в случае кражи установка новой детали может обойтись владельцу от $2000 до $3000.

Читай также: Дефект в новых гибридах Toyota и Lexus: водители застревают в салонах своих авто

Институт страховой безопасности на дорогах (IIHS) отмечает, что технологии предотвращения столкновений — не единственная причина роста расходов. На цену также влияют другие характеристики современных автомобилей:

  • две трети новых автомобилей оснащены полным приводом (AWD или 4WD);
  • более половины имеют турбированные, гибридные или полностью электрические силовые установки;
  • дополнительные расходы при ремонте вызывают сиденья с электроприводом, сложные развлекательные системы и усовершенствованные фары.

Как отмечается в материале, именно из-за дороговизны обслуживания компания Slate даже выпустила максимально упрощенный пикап, из которого убрали как можно больше технологических функций, чтобы сделать его ремонт дешевле.

Чтобы оценить общие убытки, связанные с ремонтом автомобилей, в IIHS проанализировали частоту страховых случаев и тяжесть выплат (сумму, необходимую для урегулирования претензии). Сравнение автомобилей 2017 и 2022 годов выпуска показало: если автомобиль с новейшими технологиями безопасности (автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и полосы движения) попадает в аварию, его ремонт обходится дороже. Стоимость выплат по таким автомобилям выросла на 10%, а покрытие материального ущерба третьим лицам — на 15%.

В то же время наличие этих систем кардинально снижает саму вероятность попасть в ДТП. Частота обращений по страховым случаям уменьшилась на 10% для претензий, связанных со столкновениями, и почти на 40% для претензий, связанных с материальным ущербом.

В результате общие финансовые потери страховщиков снизились примерно на 5% по покрытию от столкновений и на 30% — по ответственности. Экономят и сами водители, ведь электроника помогает предотвратить секундное отвлечение, которое могло бы привести к дорогостоящему ремонту, травмам и длительному стрессу. Аналитики констатируют: несмотря на завышенные счета за ремонт после ДТП, покупатели получают больше финансовой выгоды от новейших систем безопасности, чем если бы ездили на автомобиле без них.

Ранее мы писали, что в прошлом месяце украинский автопарк пополнили более 4,1 тыс. гибридных легковых автомобилей (HEV и PHEV), что на 58% больше, чем в июле прошлого года.

Также мы уже писали, что в Верховной Раде зарегистрирован законопроект №15433-1, предусматривающий расширение государственной программы частичной компенсации стоимости самостоятельно приобретенного автомобиля для лиц с инвалидностью вследствие войны.