У некоторых новых гибридных моделей Toyota и премиального бренда Lexus возникают проблемы с 12-вольтовыми аккумуляторами, из-за которых владельцы могут лишиться возможности открыть двери автомобиля изнутри. Особенно это касается моделей Lexus с системой электронного открывания дверей e-Latch. Об этом пишет Daily Mail, сообщают Dengi.ua.
По данным расследования потребительской организации Which?, с мая около 270 автомобилистов сообщили ей о проблемах с 12-вольтовыми аккумуляторами. Более трех четвертей обращений касались автомобилей Toyota и Lexus.
Например, почти трое из десяти владельцев Lexus LBX сообщили о проблемах с аккумулятором в течение последнего года. Среди владельцев Toyota Yaris Cross об аналогичных неисправностях сообщили почти двое из пяти. Это почти в четыре раза больше, чем средний показатель для всех гибридных автомобилей — 5,6%.
Проблема заключается в вспомогательной 12-вольтовой батарее, которая питает ряд электронных систем автомобиля. Если аккумулятор разряжается или выходит из строя, электронные механизмы открывания дверей могут перестать работать.
Особое беспокойство вызывают автомобили Lexus с системой e-Latch. Вместо традиционных ручек она использует электронные кнопки открывания дверей. Система также оснащена датчиками и камерами, которые могут не позволить открыть дверь, если рядом проходит велосипедист или пешеход.
Производитель предусмотрел механический аварийный механизм на случай потери питания. Однако некоторые владельцы не знали о его существовании. В отдельных случаях водители и пассажиры утверждали, что были вынуждены разбивать стекла, чтобы выбраться из автомобиля.
Владельцы автомобилей, обращавшиеся к дилерам после быстрого разряда 12-вольтовой батареи, также рассказывали, что им рекомендовали ездить на автомобиле до двух часов в неделю, чтобы поддерживать достаточный уровень заряда.
Со своей стороны, Toyota и Lexus признали наличие проблемы и опубликовали на своих сайтах отдельные инструкции по доступу к автомобилям на случай, если электронные системы открывания дверей перестают работать из-за неисправности аккумулятора.
Также на отдельных моделях внедряются аккумуляторы большей ёмкости и с лучшей способностью принимать заряд. Компании усовершенствовали диагностику аккумуляторов, в мае 2026 года выпустили обновлённое программное обеспечение для их тестирования и продолжают проводить бесплатные проверки аккумуляторов.
Как мы писали ранее, в прошлом месяце украинцы приобрели и зарегистрировали более 3,9 тыс. электромобилей на аккумуляторных источниках питания (BEV).
Также мы уже писали, что в течение июля украинский автопарк пополнился 22,6 тыс. легковых автомобилей с пробегом, которые были импортированы из других стран.
