Северный, мост Патона и Южный мост обеспечивают интенсивное автомобильное сообщение между левым и правым берегами Киева. В начале октября российские беспилотники атаковали Северный и Южный мосты: на одной переправе образовался пролом, на другой были повреждены элементы конструкции. Полностью движение по ним не прекращали, однако возможные повторные атаки создают риски для транспортного сообщения в столице. О том, какие мосты могут стать альтернативой основным переправам и куда ехать в случае их перекрытия, пишут Dengi.ua со ссылкой на материал издания «Слово и дело».
Северный мост: куда ехать в случае перекрытия
Северный мост открыли в 1976 году. До 2018 года он носил название Московский, хотя в проектной документации изначально назывался Северным. В феврале 2018 года Киевский городской совет официально переименовал переправу.
Читай также: Подача тепла в Киеве: от чего зависит дата подключения домов
Мост соединяет берега Днепра, связывая проспект Романа Шухевича на левом берегу с районом улицы Набережно-Рыбальской на правом. Конструкция удерживается стальными вантами, закрепленными на высоком пилоне. По мосту организовано интенсивное автомобильное движение, также проходит троллейбусная линия.
До полномасштабного вторжения по Северному мосту ежедневно проезжало более 170 тыс. транспортных средств в обоих направлениях.
Ближайшая альтернатива — Подольский мостовой переход, также известный как Подольско-Воскресенский мост. Он пересекает Днепр и протоку Десенка, проходя через Труханов остров. На правом берегу переправа начинается в районе улицы Набережно-Крещатицкой, а на левом выходит к Русановским садам.
Мост открыли в 2023 году. В декабре 2024 года по нему запустили движение легковых автомобилей и городского пассажирского транспорта с правого берега на левый, а в августе 2025 года открыли все четыре полосы.
Еще один вариант объезда — мост Метро и Русановский метромост. Они проходят через Венецианский остров и соединяют берега Днепра.
Мост Патона: альтернативный маршрут для водителей
Мост Патона открыли в ноябре 1953 года. Его проект разработал академик Евгений Патон. Переправа соединяет бульвар Николая Михновского на правом берегу с проспектом Соборности на левом.
Длина моста составляет 1543 метра, ширина — 21 метр. Его особенностью стала цельносварная конструкция: это первый в мире мост такой длины, построенный без болтов и заклепок.
На переправе организовано движение по семи полосам. Однако с 2017 года мост считается аварийным. До начала полномасштабной войны по нему ежедневно проезжало около 150 тыс. транспортных средств в обоих направлениях.
Если движение по мосту Патона полностью остановят, автомобилисты смогут воспользоваться Дарницким железнодорожно-автомобильным мостом, который также называют мостом Кирпы.
На правом берегу он выходит к району Выдубичей, неподалеку от железнодорожной станции и автостанции «Выдубичи». На левом берегу переправа обеспечивает выезд к жилому массиву Березняки и Днепровской набережной в Днепровском районе.
Южный мост: через какую переправу объезжать
Южный мост — автомобильно-железнодорожная переправа, по которой также проходит линия метро. Автомобильное движение открыли в декабре 1990 года, а поезда метро начали курсировать в декабре 1992-го.
Это самый высокий вантовый мост в Украине. Высота его пилона достигает 133 метров, общая длина составляет 1256 метров, а ширина — 41 метр.
Для автомобильного транспорта предусмотрено шесть полос — по три в каждом направлении. Посередине проходят две железнодорожные колеи метрополитена.
До начала полномасштабного вторжения мост ежедневно пропускал около 160 тыс. транспортных средств в обоих направлениях.
В случае полного перекрытия Южного моста ближайшей альтернативой для автомобилистов станет Дарницкий железнодорожно-автомобильный мост. Он позволяет пересечь Днепр между районом Выдубичей на правом берегу и Березняками на левом.
Что делать, если перекроют все три основных моста
Если движение одновременно остановят на Северном мосту, мосту Патона и Южном мосту, а альтернативные автомобильные переправы также окажутся недоступными, водителям придется рассматривать маршруты за пределами Киева.
В таком случае ближайшими вариантами объезда через Днепр, согласно материалу «Слово и дело», станут:
-
Переправа через Киевскую ГЭС в Вышгороде — примерно в 20 км к северу от Киева.
-
Переправа через Каневскую ГЭС в Каневе — примерно в 140 км к югу от столицы.
Такие маршруты значительно увеличат расстояние поездки и время в пути. Их практическая доступность будет зависеть от действующих ограничений движения и ситуации с безопасностью.
Какие мосты Киева важно учитывать при планировании поездок
При возможном перекрытии Северного моста основной альтернативой может стать Подольский мостовой переход. Для объезда моста Патона и Южного моста подходит Дарницкий железнодорожно-автомобильный мост.
Если ограничения затронут сразу несколько переправ, водителям придется оценивать возможность использования других мостов и маршрутов за пределами города.
При этом наличие альтернативного моста не гарантирует, что на нем не возникнут пробки или временные ограничения. Перед поездкой следует проверять актуальную информацию о движении и учитывать официальные сообщения городских властей и экстренных служб.
Ранее Dengi.ua писали, насколько реально повредить мосты ракетами, сколько стоит их восстановление и возможны ли переправы через Днепр.
Также Dengi.ua сообщали, как РФ пришла к массовому применению реактивных дронов и дешёвых ракет, какие разрушения они наносят и каким образом Украина может противодействовать новому воздушному террору.