75% машин, которые ежегодно пополняют украинский автопарк, — подержанные, привезенные из-за границы, хотя цены на них часто приближаются к стоимости нового авто из салона классом ниже.

Об этом рассказал автоэксперт Олег Василевский, передают Dengi.ua.

Сколько подержанных авто ежегодно завозят в Украину

Ежегодно украинский автопарк пополняется примерно на 300 000 машин, из которых три четверти — подержанные, привезенные из-за рубежа. Если учесть еще и внутренние перепродажи, получается, что новых машин украинцы покупают в 10–12 раз меньше, чем с пробегом.

Каков средний возраст машин, завезенных из Европы

Средний возраст автомобиля, импортированного для вторичного рынка, составляет 9–10 лет — примерно в таком возрасте среднестатистический европеец меняет авто на новое.

Однако, по словам Василевского, большинство списанных из Европы машин имеют реальный пробег не менее 300–350 тыс. км, хотя на одометре чаще всего стоит цифра около 180–220 тыс. км: «Мы — не Африка. К нам попадают в основном машины от первого-второго владельца, с понятной сервисной историей, с нормальной комплектацией».

Что начинает ломаться в авто после 300 тысяч километров

Именно на четвертой сотне тысяч километров типичное европейское авто начинает требовать серьезного ремонта — трансмиссии, ходовой части, турбины наддувных двигателей, а иногда и самого мотора.

Впрочем, автоэксперт предостерегает: в современных машинах этот порог снижается. «Уменьшение объемов моторов, "одноразовые" трансмиссии, модульные узлы без возможности ремонта — из-за этого машина 2019–2022 года выпуска может исчерпать свой ресурс существенно раньше, чем более старые BMW E39 или Passat B5», — пояснил Василевский.

Почему украинцы иногда ошибаются, выбирая подержанное авто

Среди главных причин, почему украинцы охотно покупают списанные европейцами машины, — возможность получить современный продукт, более низкая цена по сравнению с новым авто и более дешевый ремонт в Украине.

Однако, по словам эксперта, потребители часто ошибаются именно относительно последних двух пунктов: авто высокого класса стоит дешево во вторичном сегменте именно потому, что его дорого содержать, а «более дешевый» украинский ремонт далеко не всегда оказывается доступным для конкретного владельца.

Почему плюсы европейского авто перевешивают риск скрученных одометров

«Скрученные одометры — это правда рынка. Но при всех минусах пригнанного авто у него есть ключевое преимущество перед машиной с пробегом из Украины: оно почти наверняка не ездило по нашим дорогам и не обслуживалось неизвестно где и неизвестно как», — отметил Василевский.

Что стоит проверить перед покупкой авто из-за границы

По словам эксперта, все преимущества подержанного импорта работают только при условии личной проверки авто перед покупкой. «Покупать авто из Польши или Литвы по фотографиям и словам продавца — это классический кот в мешке. Без независимой диагностики, проверки VIN-кода, без выезда на место лично или доверенного лица вся экономия может превратиться в авантюру», — подытожил Василевский.