"На сегодняшний день украинские железные дорогиразделены на 135 участков, некоторые из них протяженностью лишь 25-100 км,нужно их объединять, создавать большие полигоны. На больших полигонах меньшестыков и большая скорость движения поезда", - рассказала первыйзаместитель главного управления перевозок Укрзалізниці Евгения Кучеренко.
Как сообщила пресс-служба компании, в настоящее времяуправление движением поездов имеет многоуровневую структуру: на уровне Укрзалізниці управления движениемосуществляют диспетчеры главного управления перевозок, на уровне железных дорог- железнодорожные диспетчеры, на уровне станций - станционные диспетчерскиецентры.
"Таким образом, пересекая стыки между железнымидорогами, поезда передаются от одного диспетчера к другому, что затрудняетработу", - отмечается в пресс-релизе.
Новая система сократит количество стыков и оставит толькодва звена управления процессом движения: главный центр и региональные центры,которые будут осуществлять оперативное управление.
"Переход к новой системе управления перевозочнымпроцессом будет осуществляться поэтапно, по мере повышения уровня техническойоснащенности и информационного обеспечения железных дорог Украины. Завершитьпроцесс перехода к новой системе управления планируется до 2019 года", - сообщаетпресс-служба.
Центры управления перевозок будут функционировать попринципу концентрации, т.е. сосредоточения технических средств и персонала дляуправления движением, и централизации управления движением на полигонахзначительной протяженности.
Напомним, сегодня ранее сообщалось, что Южная железная дорога вводит новый графикдвижения пассажирских поездов с 26 мая.
Источник: Интерфакс-Украина
