«Укрзализныця» в первом квартале 2026 года зафиксировала убыток почти 8 миллиардов гривен. Российские войска нанесли 541 удар по железнодорожной инфраструктуре — это половина от всех атак за 2025 год. Однако компания сохранила тарифы для пассажиров и предприятий — несмотря на скачок цен на топливо и электроэнергию.
Об этом сообщают Dengi.ua со ссылкой на УЗ.
Как обстрелы РФ ударили по украинской железной дороге
Первый квартал 2026 года стал для «Укрзализныци» сложным испытанием из-за интенсивных российских ударов. Враг нанес 541 удар по железнодорожной инфраструктуре и подвижному составу, повредив 1 718 объектов. Во время исполнения служебных обязанностей ранения получили 28 железнодорожников — машинисты, путейцы, энергетики и другие работники. Отдельная цель — припортовая инфраструктура, промышленные предприятия и подвижной состав, в частности локомотивы, обеспечивающие подвоз сырья и вывоз готовой продукции.
Почему упали объемы перевозок в Украине
Атаки вместе с проблемами в электроснабжении существенно ударили по перевозкам. Из-за перебоев с электричеством этой зимой временно останавливались металлургические и горно-обогатительные комбинаты. Ситуацию осложнили и аномальные морозы. Как следствие, в первом квартале грузовые перевозки упали на 6,4% — до 34,8 миллиона тонн. Пассажирские перевозки в дальнем сообщении уменьшились на 10% — до 5,8 миллиона. Основные причины — системные атаки врага, из-за которых железнодорожники временно сокращали или изменяли маршруты.
Почему подскочили расходы «Укрзализныци» в 2026 году
Отдельный удар по финансам компании — стремительный рост цен на энергоресурсы. Закупочная стоимость дизельного топлива в марте выросла почти на 50% из-за конфликта на Ближнем Востоке. Цены на электроэнергию подскочили на 52% из-за обстрелов энергоинфраструктуры и требования импорта. Только дополнительные расходы «Укрзализныци» на электроэнергию составили 2,58 миллиарда гривен.
За счет чего «Укрзализныця» выстояла несмотря на убытки
Несмотря на убыток в 7,9 миллиарда гривен, компания продолжает работать благодаря жесткой экономии. Уже второй год подряд не индексируются зарплаты железнодорожников, предыдущие повышения были минимальными. «Укрзализныця» максимально оптимизирует расходы на развитие и восстановление. Компания перевыполняет программу наращивания операционной эффективности более чем на 10,2 миллиарда гривен — за счет рекордных темпов реализации металлолома, эффективной аренды площадей через Prozorro и передачи непрофильных активов.
Как государство впервые системно компенсирует пассажирские перевозки
Важным нововведением для сохранения работы железной дороги стало внедрение экспериментального механизма государственного заказа на пассажирские перевозки. Впервые государство системно компенсирует «Укрзализныце» разницу между себестоимостью перевозок и тарифами, по которым покупают билеты пассажиры. Благодаря этому компания удержала тарифы на неизменном уровне — как для пассажиров (чтобы сохранить доступность перевозок), так и для грузовых перевозок (чтобы поддержать отечественные предприятия и экономику).
Напомним, Dengi.ua сообщали, что «Укрзализныця» переводит 7 поездов на ежедневное курсирование и восстанавливает популярный рейс №143/144 Сумы–Рахов.
Кроме того, как писали Dengi.ua, «Укрзализныця» объявила тендер на поставку еще 10 пассажирских вагонов нового поколения.
