Часть судов стоит в очереди больше недели — после остановки работы глубоководных портов фрахтователи массово перенаправили грузопоток на Дунай, а пропускная способность канала не выдерживает нагрузки.
Об этом пишет graintrade, сообщают Dengi.ua.
Сколько судов ожидает входа в украинские порты на Дунае
В ожидании входа в украинские порты на Дунае возле Сулинского канала скопилось около 50–60 судов, часть из которых стоит в очереди больше недели.
Почему образовалась очередь у Сулинского канала
После прекращения работы глубоководных портов Украины фрахтователи начали направлять суда в порты Дуная, что привело к резкому увеличению очереди. Когда возле канала ожидало на вход около 20 судов, поток удавалось обслуживать, однако рост числа кораблей резко ухудшил ситуацию.
Что ограничивает пропускную способность канала
Пропускную способность Сулинского канала ограничивает нехватка румынских лоцманов — только они могут проводить суда по каналу. Кроме того, оформлением занимается лишь одна комиссия, а сама процедура может длиться до двух часов. Суда с отдельными категориями грузов, например с живым скотом, пропускаются вне общей очереди.
Насколько подорожала логистика из-за очереди
Большая очередь уже привела к значительному подорожанию логистики. Так, для судна дедвейтом 6 тыс. тонн демередж вырос с $4000 в сутки до $6000–7000 в сутки.
Повторяется ли ситуация 2022 года на Дунае
Эксперты считают, что текущая ситуация напоминает 2022 год, когда после резкого увеличения грузопотоков через порты Дуная возникла нехватка лоцманов. Однако до сих пор не создан эффективный механизм координации между румынской и украинской администрациями. Поэтому образование очереди у Сулинского канала усиливает нагрузку на дунайский маршрут именно тогда, когда он снова стал критически важным для украинского экспорта.
