Кабинет министров Украины одобрил на своем заседании и передал в Раду проект закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно отмены коэффициентов, которые применяются к ставкам экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств», текстом которого располагает редакция «Денег». Согласно документу, с 1 января 2014 года размер утилизационного сбора будет одинаковым для всех легковых авто – 5,5 тыс. грн., грузовых – 11 тыс. грн. Однако ранее председатель правления Корпорации УкрАВТО по производству Олег Папашев заявлял, что размер утилизационного сбора будет увеличен.
А в СМИ появилась информация, что в парламенте готовится сценарий, по которому формально повышающие коэффициенты утильсбора отменят, но по депутатской поправке базовую ставку сделают не 5,5 тыс. грн., как в утвержденном Кабмином документе, а 11 тыс. или даже 16,5 тыс. грн. «Риски есть, что утилизационный сбор будет увеличен, но я сделаю все, чтобы он был отменен или был 5,5 тыс. грн.», – заявил «Деньгам» гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. Кстати, указанный проект закона пока не вынесен на рассмотрение парламента, а значит, существует высокая вероятность его доработки в «кулуарах».
Не только утильсбор будоражит отечественный авторынок.
Япония пожаловалась на Украину в ВТО из-за спецпошлин на импорт автомобилей с двигателями 1–2,2 л. Согласно заявлению женевской штаб-квартиры ВТО, Япония подала официальное прошение о консультации с Киевом, а это является первым этапом в процессе решения торгового спора на уровне ВТО. Японское правительство, в частности, возмутил тот факт, что Украина назвала сбор защитой собственного производителя, введя ввозную пошлину на некоторые виды автомобилей на уровне до 13%. «Я видел претензию Японии. Там говорится, что Украина должна была предупредить другие страны о введении защитных санкций. Я знаю, что этого не произошло. Это нарушение на 100%, и Япония это докажет. С другой стороны, даже Россия уступает Японии и ЕС в этих вопросах. Так что если Украина будет вести себя таким образом – ее просто исключат из ВТО», – резюмирует Олег Назаренко.
«Деньги» продолжат следить за ситуацией вокруг ограничений на импорт авто в Украину.
