Украина готовится к масштабной реформе дорожного законодательства — законопроект №15200 имплементирует положения Директивы ЕС 2025/2205. Документ предусматривает выдачу водительского удостоверения с 15 лет для мопедов, новые европейские категории транспорта, цифровые водительские документы и принцип постепенного доступа к мощным авто и мотоциклам.
Об этом сообщают Dengi.ua со ссылкой на sud.ua.
Какие новые категории транспортных средств введут в Украине
Законопроект предлагает привести категории транспортных средств в полное соответствие с европейскими стандартами:
- Категория АМ — для мопедов и легких квадроциклов массой до 350 кг со скоростью до 45 км/ч;
- Категория А2 — новая категория для мотоциклов мощностью до 35 кВт как промежуточный этап перед более мощными байками;
- Уточнение категорий B, C, D — детализируются требования к массо-габаритным характеристикам и количеству пассажирских мест (например, для D1 — не более 16 мест и длина до 8 метров).
С какого возраста можно будет получить водительское удостоверение в Украине
Законопроект вводит принцип постепенного доступа к управлению транспортом. Возраст водителя будет напрямую зависеть от сложности и мощности транспортного средства:
- 15 лет — мопеды и легкие двухколесные транспортные средства;
- 17 лет — категории B и BE, но только при условии вождения в сопровождении опытного водителя со стажем не менее двух лет;
- 20 лет — категория A (мощные мотоциклы) при наличии как минимум двух лет стажа на категории A2;
- 24 года — прямая открытая категория A без предыдущего стажа;
- 24 года — категории D и DE, или 21 год при наличии профессиональной подготовки водителя.
Украина фактически переходит к европейской модели, где доступ к управлению более сложным транспортом зависит не только от возраста, но и от подтвержденного водительского опыта.
Как будут работать цифровые водительские удостоверения и техпаспорт
Законопроект предусматривает полную легализацию электронных документов. Цифровые водительские удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства будут иметь такую же юридическую силу, как и бумажные. Водительское удостоверение и техпаспорт можно будет использовать в цифровой форме без обязательного бумажного аналога. Правительство будет определять порядок формирования, использования и проверки электронных документов, а Кабмин — правила обработки и защиты персональных данных. Независимо от формата, для каждого водителя будет существовать единое удостоверение.
Как можно будет восстановить право на управление транспортом
Законопроект детально регулирует аннулирование и восстановление прав. Права считаются недействительными в случае:
- истечения срока действия;
- утери или обмена;
- если лицо не явилось за готовым документом в течение года.
Если право было приостановлено судом, оно восстанавливается только после сдачи теоретического и практического экзаменов и прохождения внеочередного медосмотра. Если основания для восстановления возникли позже чем через год, лицо в обязательном порядке снова сдает экзамены по высшей категории, указанной в удостоверении.
Что изменится в работе сервисных центров МВД
Закрепление Закона «Об административной процедуре» в профильном Законе «О дорожном движении» означает, что отказы в выдаче прав или регистрации авто больше не смогут быть формальными отписками. Административный акт должен содержать фактические и юридические основания, а перед принятием негативного решения гражданину должны предоставить возможность подать объяснения и доказательства. Граждане будут иметь право подать жалобу в орган высшего уровня (например, в Главный сервисный центр МВД), где дело будут рассматривать не только на предмет законности, но и целесообразности. Общая административная процедура будет охватывать все ключевые этапы — от получения прав до регистрации и снятия с учета транспортных средств.
Как изменятся правила подготовки водителей в Украине
Обновляются требования к подготовке инструкторов и аккредитации учебных заведений. В частности, предусмотрено:
- усиление навыков оказания домедицинской помощи;
- создание условий для обучения ветеранов и лиц с инвалидностью.
Перечень требований к аккредитованным заведениям и квалификационные требования к инструкторам будет определять МВД по согласованию с другими профильными министерствами. Кабмин сможет устанавливать единые требования и утверждать типовые учебные программы для подготовки и переподготовки водителей.
Ранее мы писали, что в Украине отменены планы по введению жестких возрастных ограничений и обязательных регулярных медицинских проверок для водителей старшего возраста.
Также мы уже писали, что Украина обязана ввести обязательный технический контроль для всех легковых автомобилей до конца 2027 года — таково требование Евросоюза в рамках евроинтеграционных обязательств.
