Железная дорога под защитой: где появятся новые мобильные укрытия

В столичном регионе уже обустроили 33 защитных сооружения, еще 778 планируют установить в Киеве и других областях Украины.
иллюстративное фото / t.me/UkrzalInfo
иллюстративное фото / t.me/UkrzalInfo

«Укрзалізниця» установила 33 мобильных укрытия на железнодорожных объектах Киева и Киевской области. В планах компании — обустроить еще 128 таких сооружений в столичном регионе и почти 650 в других областях Украины, передают Dengi.ua со ссылкой на пресс-службу компании.

Сколько мобильных укрытий уже установили

Сообщается, что с начала полномасштабного вторжения «Укрзалізниця» обустроила в общей сложности 434 мобильных укрытия. Расширение сети защитных сооружений связано с изменением тактики российских атак, в частности с продолжительными комбинированными ударами с применением ракет и беспилотников.

Читай также:

В компании отмечают, что новые укрытия необходимы для усиления защиты железнодорожной инфраструктуры и сотрудников в условиях длительных атак.

Где устанавливают защитные сооружения

В первую очередь мобильные укрытия размещают в наиболее опасных местах. Речь идет о территориях возле критически важных объектов, от которых зависит движение поездов, а также о станциях, где нет других защитных сооружений.

По данным «Укрзалізниці», модульные конструкции уже неоднократно помогали защищать железнодорожников во время атак с применением беспилотников.

Зачем «Укрзалізниця» расширяет сеть укрытий

Установка мобильных укрытий предусмотрена Планом устойчивости «Укрзалізниці». Он направлен на усиление защиты работников и обеспечение непрерывного движения поездов даже во время продолжительных комбинированных атак.

Таким образом, компания намерена увеличить количество защитных сооружений как в Киевском регионе, так и в других областях Украины.

Ранее Dengi.ua сообщали о том, что в приложении «Укрзалізниці» теперь можно посмотреть среднее количество эвакуационных остановок и задержек для выбранного поезда. 

Также Dengi.ua писали о том, что Кабмин утвердил дифференцированный регламент работы железнодорожного транспорта в условиях воздушных атак: при «желтом» уровне опасности поезда продолжат движение и посадку в штатном режиме, тогда как «красный» уровень полностью заблокирует посадку и высадку пассажиров на вокзалах, требуя срочной эвакуации в укрытия.



Следите за нашими новостями и видео
  • YouTube
  • Facebook
  • Telegram
  • Google News

ТОП-Новости