Институт потребительских экспертиз провел масштабное исследование качества дизельного топлива на украинских АЗС после заметного повышения цен на горючее. Специалисты проверили образцы топлива в крупных национальных сетях, региональных операторов и отдельных заправках. Результаты показали, что часть проверенных сетей реализует дизель, не соответствующий требованиям ДСТУ, передают Dengi.ua.
Для анализа эксперты отобрали образцы топлива в 12 сетях АЗС из разных регионов Украины. В исследование вошли WOG, UKRNAFTA, KLO, ОККО, BVS, БРСМ-НАФТА, VST, MARSHALL, а также региональные сети АВТОТРАНС, БАРС, MANGO и ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ.
Читай также: В мире резко подскочили цены на бензин: ТОП-10 стран и Украина
Образцы направили в сертифицированную лабораторию, где их проверяли по нескольким ключевым показателям: содержанию серы, плотности и температуре вспышки в закрытом тигле. Все параметры должны соответствовать действующим стандартам ДСТУ, поскольку отклонения могут негативно влиять как на работу двигателя, так и на экологию.
По итогам исследования более 20% проверенных сетей продавали дизельное топливо с нарушениями нормативов. Еще около 40% участников показали результаты на предельно допустимом уровне, а почти 40% сетей реализовывали топливо с хорошим запасом качества.
Эксперты разделили результаты на три категории — зеленую, синюю и красную зоны. В «зеленую» вошли сети WOG, UKRNAFTA, KLO и ОККО, где топливо полностью соответствовало стандартам и имело высокий запас качества.
Особое внимание специалисты уделили содержанию серы, которое считается одним из главных показателей качественного дизеля. Высокий уровень серы способен вывести из строя сажевые фильтры и нейтрализаторы, а также увеличить вредные выбросы в атмосферу. Согласно украинским нормам, содержание серы не должно превышать 10 мг/кг.
Лучшие результаты зафиксировали у WOG — 2,1 мг/кг и ОККО — 2,5 мг/кг. В KLO показатель составил 4 мг/кг, а в UKRNAFTA — 6 мг/кг. По словам экспертов, такие значения близки к требованиям стандарта Евро-6.
Еще одним важным показателем стала температура вспышки топлива. Если она ниже нормы, это может свидетельствовать о разбавлении дизеля посторонними компонентами. По стандарту показатель должен быть не менее 55 градусов. Самый высокий результат продемонстрировала сеть KLO — 71 градус, у WOG зафиксировали 63 градуса.
В «синюю» зону попали сети BVS, АВТОТРАНС, VST, БАРС и ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ. Их топливо соответствовало требованиям ДСТУ, однако большинство показателей находились на предельно допустимом уровне. В частности, содержание серы в образцах составляло от 9 до 10 мг/кг.
В «красную» зону исследователи отнесли БРСМ-НАФТА, MARSHALL и MANGO. В этих сетях специалисты выявили превышение допустимого содержания серы и проблемы с температурой вспышки.
Так, в дизельном топливе БРСМ-НАФТА содержание серы достигло 67 мг/кг при норме 10 мг/кг, а у MARSHALL показатель составил 85 мг/кг. Эксперты предупреждают, что постоянное использование такого топлива может привести к неисправностям топливной системы и двигателя.
Также нарушения зафиксировали по температуре вспышки: у БРСМ-НАФТА показатель составил 46 градусов, у MARSHALL — 44, а у MANGO — 54 градуса при минимально допустимых 55. Специалисты отмечают, что в случае аварии такое топливо может представлять повышенную опасность возгорания.
Ранее Dengi.ua сообщали о том, что в апреле 2026 года продажи топлива на АЗС Украины упали на 10%.
Также Dengi.ua писали о том, что Антимонопольный комитет Украины обязал крупнейшие сети АЗС пересмотреть цены на бензин, дизель и автогаз.