Блокировка Ормузского пролива и повреждение крупнейшего в мире завода Pearl GTL в Катаре могут привести к масштабному дефициту синтетических моторных масел на мировом рынке. Аналитики уже сравнивают возможные последствия с кризисом микрочипов, который возник во время пандемии COVID-19. Об этом сообщает Укравтопром со ссылкой на экспертов Ассоциации независимых производителей смазочных материалов (ILMA), передают Dengi.ua.
Специалисты отмечают, что страны Ближнего Востока обеспечивали около 44% всего импорта базовых масел Группы III в США. Именно эти компоненты используются при производстве примерно 98% современных синтетических моторных масел.
По оценкам ILMA, существующие запасы сырья ближневосточного происхождения на американских складах могут полностью закончиться уже в июне 2026 года. При этом дефицит, по прогнозам экспертов, сохранится как минимум до середины 2027 года.
Особенно сильно от поставок зависит Европа. По данным аналитиков, доля импорта базовых масел с Ближнего Востока для европейского рынка достигает рекордных 72%. Из-за угрозы нехватки сырья крупнейшие европейские производители масел уже начали распределять поставки по закрытым квотам и только среди ключевых партнеров.
Ситуация вызывает обеспокоенность и у автопроизводителей. Компании Stellantis и Volkswagen Group предупреждают, что если ограничения поставок затянутся еще на несколько недель, автомобильные заводы могут столкнуться с остановкой конвейеров.
Причиной станет нехватка трансмиссионных жидкостей и моторных масел, необходимых для первичной заливки новых автомобилей.
Для автовладельцев кризис уже оборачивается заметным ростом расходов на обслуживание транспорта. В Германии и Франции стоимость стандартной замены масла выросла на 35–50%. В Соединенных Штатах, по прогнозам экспертов, цены на такие услуги могут увеличиться примерно на 40%.
Эксперты считают, что дальнейшее развитие ситуации вокруг Ормузского пролива станет ключевым фактором для мирового рынка смазочных материалов и автомобильной отрасли в целом.
Ранее Dengi.ua сообщали о том, что эксперты выявили нарушения стандартов у части украинских заправок после роста цен.
Кроме того, как писали Dengi.ua, в оккупированных регионах Украины вводят ограничения на покупку топлива.
