Новый генеральный директор Моторного транспортного страхового бюро (МТСБУ) Владимир Шевченко обещает «автогражданке» серьезные реформы. В первую очередь, МТСБУ будет бороться с компаниями, которые продают полисы ОСГПО со скидками до 40–50% и платят агентам комиссионные в размере 60–65%. «Но как только уровень выплат превышает 15–20%, схема рушится, и страховщик перестает работать. Сегодня из 64 членов МТСБУ около 7 компаний работает именно по такой схеме», – отмечает Шевченко. Наилучший способ влияния на недобросовестные компании – так называемое связывание страховых платежей, когда до 50% поступлений клиентов уходит на специальный резерв в бюро. Только в этом случае МТСБУ выдает страховщику бланки. «И тогда комиссия агентам не будет превышать 15% суммы платежа», – уверяет президент бюро Юрий Гришан. Вернулось МТСБУ и к идее внедрения прямой системы урегулирования. Ее суть в том, что при наступлении ДТП пострадавшему платит не страховщик виновника, а компания, где пострадавший купил полис ОСГПО. Это будет стимулировать автовладельцев ответственнее выбирать компании, а самих страховщиков отучит демпинговать. Но, по словам Шевченко, эта система даже при всесторонней ее поддержке не заработает раньше 2016 года. В то же время, среди страховых компаний уже назревает инициатива в очередной раз повысить стоимость полисов, которые летом 2014 года уже подорожали приблизительно на 30%. Правда, роста цен без согласия Нацкомиссии по регулированию рынков финуслуг все равно не будет.
На страховом рынке – кризис, и, похоже, выжить смогут не все. Только за октябрь-ноябрь 2014 года МТСБУ из-за долгов покинули Украинский страховой дом и Гарант-авто. К январю 2015 страховщикам – членам бюро необходимо увеличить отчисления в фонд защиты потерпевших. Только вот деньги на это найдутся далеко не у всех. Поэтому в грядущем 2015 году за бортом окажется не менее 10–20 компаний.
