В Украине зарегистрировали петицию с предложением ввести возрастные ограничения, обязательные курсы по правилам дорожного движения и сертификацию для водителей электросамокатов и легкого электротранспорта. Инициаторы отмечают, что массовое распространение такого транспорта резко увеличило количество ДТП на дорогах и тротуарах, а среди пострадавших часто оказываются дети.
Об этом сообщают Dengi.ua со ссылкой на SUD.UA.
Какие изменения предлагает петиция по электросамокатам
Авторы обращения №41/009894-26эп просят Кабмин разработать изменения в законодательство и предусмотреть:
- полный запрет пользования легким электротранспортом для детей до 14 лет на дорогах общего пользования, велосипедных дорожках и тротуарах;
- разрешение для детей до 14 лет пользоваться самокатами только во дворах, жилых зонах и на специально обустроенных площадках;
- обязательные курсы по ПДД для лиц от 14 лет;
- введение сертификата о прохождении обучения или требования иметь водительское удостоверение для управления электротранспортом;
- обязательную проверку возраста пользователей сервисами проката через государственные цифровые сервисы, в частности «Дію»;
- ответственность компаний проката за допуск к управлению детей или лиц без сертификата;
- усиление контроля со стороны Нацполиции и ответственности родителей за нарушение правил малолетними детьми.
По мнению инициаторов, такие правила помогут снизить уровень аварийности и сделать городское пространство более безопасным для пешеходов и участников дорожного движения.
Почему в Украине возникла проблема с электросамокатами
Стремительное распространение электросамокатов, гиробордов и моноколес в украинских городах создало серьезный вызов для городской инфраструктуры, которая не успевает адаптироваться к новым видам транспорта. На этом фоне участились случаи наездов на пешеходов — и наиболее уязвимой категорией остаются дети.
Свежим подтверждением остроты ситуации стал случай в центре Львова, где подросток на электросамокате совершил наезд на 2-летнего ребенка. Пострадавшую госпитализировали.
Авторы петиции отмечают: действующее законодательство признает электросамокаты транспортными средствами, однако не устанавливает четких требований по обучению водителей и возрастных ограничений.
Кто несет ответственность за ДТП на электросамокате
До 2023 года водители электросамокатов фактически приравнивались к пешеходам, что усложняло привлечение их к ответственности за ДТП. Ситуация изменилась после вступления в силу Закона №2956-IX, который ввел понятие электрического колесного транспортного средства.
Благодаря этим изменениям правоохранители и суды получили возможность четко квалифицировать действия самокатчиков как водителей — и привлекать их к административной или уголовной ответственности за нарушение ПДД.
Отдельно Верховный Суд в деле №127/5920/22 от 15 марта 2023 года установил, что использование электросамоката является деятельностью, создающей повышенную опасность. Лица, управляющие электросамокатами, электроскутерами, электровелосипедами и гироскутерами, являются водителями и обязаны соблюдать Правила дорожного движения.
Какие бывают категории легкого электротранспорта в Украине
Согласно Закону №2956-IX, легкие электрические транспортные средства делятся на две категории:
- легкое персональное электрическое транспортное средство — мощность до 1000 Вт, скорость до 25 км/ч. К этой категории относятся почти все прокатные самокаты;
- низкоскоростное легкое электрическое транспортное средство — скорость 10–50 км/ч, масса до 600 кг.
Для квалификации самоката как транспортного средства не обязательно наличие номерного знака или водительского удостоверения — статус транспортного средства сохраняется в любом случае.
Ранее Dengi.ua сообщали о том, что за управление электросамокатом в состоянии опьянения можно получить штраф в 17 тыс. грн, тогда как за наезд на пешехода на тротуаре с причинением травм наказание зачастую ограничивается 2 125 грн.
Также Dengi.ua писали, что в Украине готовят масштабную реформу дорожного законодательства по стандартам ЕС.
