После повышения тарифов на общественный транспорт в Киеве с 15 июля 2026 года месячный проездной стал одним из самых недоступных в Европе, если сравнивать его стоимость с уровнем минимальной зарплаты. Согласно данным, на покупку абонемента теперь приходится тратить более 42% минимальной заработной платы украинца. Об этом сообщают Новини.LIVE, передают Dengi.ua.
Как изменились тарифы в Киеве
С 15 июля стоимость одной поездки в метро и наземном общественном транспорте выросла с 8 до 30 грн. При этом цена месячного безлимитного проездного увеличилась с 800 грн до 3656 грн (около 71 евро).
По информации Киевской городской государственной администрации, новые тарифы действуют как для метро, так и для наземного транспорта.
Сколько стоят проездные в европейских столицах
Стоимость месячных транспортных абонементов в Европе существенно отличается в зависимости от города. Самый дорогой проездной среди рассмотренных столиц — в Лондоне, где он обходится примерно в 235 евро (около 12 тыс. грн).
Также высокие цены действуют в:
- Мадриде — 142 евро;
- Амстердаме — 129 евро;
- Берлине — 114 евро;
- Париже — 90,8 евро.
Самый доступный по стоимости абонемент среди приведенных примеров — в Бухаресте, где он стоит 15,36 евро (примерно 790 грн).
Сравнение с минимальной зарплатой
По состоянию на июль 2026 года минимальная заработная плата в Украине составляет 8647 грн (около 169 евро). Таким образом, стоимость месячного проездного в Киеве достигает 42,28% минимальной зарплаты.
Для сравнения, доля стоимости проездного от минимальной зарплаты в других европейских столицах значительно ниже:
- Лондон — 10,31%;
- Мадрид — 10,28%;
- Париж — 4,98%;
- Берлин — 4,87%;
- Будапешт — 3,14%;
- Прага — 2,46%;
- Варшава — 2,19%;
- Бухарест — 1,93%.
Таким образом, хотя по абсолютной стоимости киевский проездной уступает большинству западноевропейских столиц, с учетом уровня минимальных доходов он оказался самым недоступным среди рассмотренных городов. Для жителей с невысокими доходами покупка месячного абонемента теперь требует почти половины минимальной зарплаты, тогда как в других европейских столицах этот показатель не превышает 10%.
Ранее Dengi.ua сообщали о том, что в Киеве частные перевозчики повышают тариф вслед за коммунальным транспортом.
Также Dengi.ua писали о том, что в Министерстве развития общин и территорий представили концепцию реформирования системы льготного проезда.
